À l’approche de 2026, le contrôle technique demeure une préoccupation majeure pour les automobilistes. Si le cadre réglementaire reste stable pour les voitures particulières. L’année 2026 confirme l’installation durable du contrôle technique pour les deux-roues et les voitures sans permis, en intégrant désormais au calendrier les véhicules plus récents mis en circulation en 2020 et 2021.
Votre véhicule passera-t-il l’examen avec succès l’année prochaine ? Voici les règles confirmées et les tarifs prévus pour 2026.
Qui devra passer le contrôle technique en 2026 ?
Pour les voitures particulières (moins de 3,5 tonnes), la mécanique biennale perdure. La règle du “4-2” s’appliquera sans changement : le premier contrôle sera exigible dans les six mois précédant le quatrième anniversaire du véhicule, suivi d’un renouvellement tous les deux ans (1). Concrètement, si votre voiture a été immatriculée en 2022, elle devra obligatoirement passer son premier examen courant 2026.
Le changement majeur concernera la catégorie L (motos, scooters, voitures sans permis). L’année 2026 ciblera des véhicules plus récents : ce sont les modèles mis en circulation en 2020 et 2021 qui devront impérativement effectuer leur premier passage au centre de contrôle (2).
Rappelons la spécificité de ces véhicules : contrairement aux voitures, leur premier contrôle intervient au bout de 5 ans, et sa validité sera ensuite de 3 ans (2). De leur côté, les véhicules de collection d’avant 1960 resteront dispensés de visite (3).
Mécanique et pollution : les points qui bloqueront en 2026
L’examen d’une voiture particulière continuera de porter sur 133 points de contrôle (freinage, direction, visibilité, etc.) (4). Les défaillances conserveront leur classification habituelle : mineure, majeure (contre-visite) et critique.
Pour les motos et voitures sans permis, le contrôle restera simplifié avec environ 80 points vérifiés (5), l’accent étant mis sur la sécurité active (freins, pneus) et le respect des normes sonores.
Attention au durcissement sur la pollution et l’électronique !
Pour 2026, les experts anticipent une hausse des refus sur deux aspects précis :
- L’antipollution : Le test d’opacité des fumées sera particulièrement impitoyable pour les diesels urbains dont les filtres à particules sont encrassés. C’est un point à vérifier avant même de prendre rendez-vous.
- L’eCall (Appel d’urgence) : Pour les véhicules homologués depuis 2018, le système eCall devra être parfaitement fonctionnel. Une pile de secours défaillante ou un voyant allumé entraînera systématiquement une défaillance majeure (6).
À quels tarifs s’attendre pour 2026 ?
Les prix étant libres et non réglementés (7), ils devraient suivre l’inflation et la hausse des coûts de l’énergie des centres. Voici les fourchettes tarifaires estimées pour le début d’année 2026 :
| Type de véhicule | Prix moyen estimé (2026) |
| Voiture (Essence/Diesel) | 79 € à 85 € |
| Voiture (GPL/Électrique) | 85 € à 95 € |
| Moto / Scooter | 50 € à 75 € |
| Voiture sans permis | 60 € à 80 € |
Il faut garder à l’esprit que le taux de contre-visite pour les voitures particulières avoisine structurellement les 19,4 % (8). Pour les deux-roues, si les taux de refus actuels sont plus bas (autour de 10 %), ils pourraient augmenter en 2026 avec l’arrivée de véhicules plus récents mais parfois débridés.
Les risques encourus
En 2026, circuler sans contrôle technique valide exposera toujours le conducteur à une amende forfaitaire de 135 € (9), accompagnée d’une possible immobilisation du véhicule (fiche provisoire de 7 jours).
Le risque financier le plus lourd reste lié à l’assurance : en cas d’accident responsable, un défaut de contrôle technique pourra entraîner une réduction, voire une exclusion totale de l’indemnisation pour vos propres dommages (10).
Sources officielles
(1) Article R323-22 du Code de la route (Périodicité des contrôles techniques pour les voitures particulières).
(2) Décret n° 2023-974 du 23 octobre 2023 relatif au contrôle technique des véhicules à deux ou trois roues et quadricycles à moteur.
(3) Arrêté du 23 octobre 2023 (Dispense pour les véhicules de collection mis en circulation avant le 1er janvier 1960).
(4) Arrêté du 18 juin 1991 relatif à la mise en place et à l’organisation du contrôle technique.
(5) Arrêté du 23 octobre 2023 relatif au contrôle technique des véhicules de catégorie L.
(6) Directive 2014/45/UE et Arrêté du 18 juin 1991 modifié (eCall).
(7) DGCCRF (Fiche pratique : Le prix du contrôle technique est libre).
(8) UTAC OTC (Bilan annuel technique des véhicules légers).
(9) Article R323-1 du Code de la route (Sanctions).
(10) Code des assurances et conditions générales types des contrats automobiles.
